Mão de obra de troca de correia dentada: tempo e preço
A troca da correia dentada leva em torno de 2 horas num carro popular de motor simples, com mão de obra entre R$ 200 e R$ 360. Trocando o kit com tensor o serviço vai pra perto de 3 horas e meia, e com bomba d'água junto chega a 4 horas e meia.
- Tempo médio
- 2 h
- Faixa de mercado
- R$ 200 a R$ 360
- Inclui peças?
- Não, só mão de obra
Quanto cobrar na sua oficina
Digite o valor da sua hora. Se você não sabe o seu, comece pela calculadora de hora do mecânico.
Quanto tempo leva em cada tipo de carro
O tempo de 2 h é o de um carro popular. Em carro maior ou mais apertado de trabalhar, o mesmo serviço leva mais. O preço é esse tempo vezes a sua hora.
| Porte do veículo | Tempo estimado | Na sua oficina |
|---|---|---|
| Hatch e compacto | 2 h a 2 h 30 min |
R$235a300
|
| Sedã | 2 h a 2 h 55 min |
R$235a348
|
| SUV | 2 h 10 min a 2 h 50 min |
R$259a341
|
| Picape | 2 h a 2 h 45 min |
R$240a331
|
Troca de correia dentada por modelo
| Modelo | Porte | Tempo estimado | Na sua oficina |
|---|---|---|---|
| Volkswagen Gol | Hatch | 2 h |
R$235
|
| Chevrolet Onix | Hatch | 2 h 5 min |
R$252
|
| Hyundai HB20 | Hatch | 2 h 5 min |
R$252
|
| Fiat Uno | Hatch | 2 h |
R$235
|
| Fiat Argo | Hatch | 2 h |
R$245
|
| Ford Ka | Hatch | 2 h |
R$240
|
| Renault Sandero | Hatch | 2 h |
R$245
|
| Volkswagen Polo | Hatch | 2 h 5 min |
R$252
|
| Toyota Corolla | Sedan | 2 h 15 min |
R$269
|
| Honda Civic | Sedan | 2 h 15 min |
R$269
|
| Jeep Compass | SUV | 2 h 20 min |
R$283
|
| Hyundai Creta | SUV | 2 h 15 min |
R$269
|
| Fiat Strada | Picape | 2 h 5 min |
R$252
|
| Fiat Toro | SUV/Picape | 2 h 20 min |
R$276
|
| Chevrolet S10 | Picape | 2 h 25 min |
R$288
|
| Toyota Hilux | Picape | 2 h 25 min |
R$293
|
O que entra na mão de obra
- Remover correia de acessórios, polia e capas de proteção
- Apoiar o motor e soltar o coxim que fica no caminho
- Colocar o motor em ponto e travar comando e virabrequim
- Tirar a correia velha e o tensor
- Montar correia e tensor novos, ajustando a tensão
- Girar o motor duas voltas à mão e conferir as marcas de sincronismo
- Remontar capas, coxim e acessórios e testar o funcionamento
Peças que costumam entrar junto
- Correia dentada
- Tensor e polias de apoio
- Bomba d'água, quando acionada pela correia
- Correia de acessórios
- Retentores do comando e do virabrequim, se houver vazamento
- Aditivo do radiador
Peça é cobrada à parte, com a margem da oficina. A calculadora de markup de peças faz essa conta.
O que faz o serviço demorar mais
Motor de duplo comando
Motor 16 válvulas com dois comandos, e mais ainda com variador de fase, pede ferramenta de travamento e conferência mais demorada.
Pouco espaço na lateral do motor
Em motor transversal encostado na longarina, o coxim e o suporte precisam sair e o motor tem que ser abaixado ou erguido pra passar a correia.
Bomba d'água acionada pela correia
Quando a bomba é tocada pela correia dentada, trocá-la junto soma a drenagem e a sangria do arrefecimento.
Correia banhada a óleo
Correia que trabalha dentro do motor exige abrir tampa vedada e, em alguns casos, baixar o cárter.
Como cobrar troca de correia dentada
Monte o orçamento sempre com o kit completo e, se a bomba d'água for tocada pela correia, ofereça a troca junto: a mão de obra de voltar lá depois é quase a mesma do serviço inteiro. Cobre a mais em motor de duplo comando com variador. Guarde na ordem de serviço a quilometragem e a data, porque é isso que protege a oficina numa discussão de garantia.
No sistema, o tempo já sai certo pro carro da OS
O Mestre Oficina traz o tempo de cada serviço e ajusta pelo modelo do veículo. Você informa a sua hora uma vez, monta o orçamento em segundos e o cliente aprova pelo WhatsApp.
- Catálogo de serviços com tempo e valor da sua oficina
- Tabela de mão de obra por modelo de veículo
- Orçamento com aprovação do cliente pelo WhatsApp