Mão de obra de troca de corrente de comando: tempo e preço
A troca da corrente de comando leva em torno de 6 horas num carro popular, com mão de obra entre R$ 600 e R$ 1.080. O kit completo, com guias, tensor e engrenagens, fica perto de 7 horas.
- Tempo médio
- 6 h
- Faixa de mercado
- R$ 600 a R$ 1.080
- Inclui peças?
- Não, só mão de obra
Quanto cobrar na sua oficina
Digite o valor da sua hora. Se você não sabe o seu, comece pela calculadora de hora do mecânico.
Quanto tempo leva em cada tipo de carro
O tempo de 6 h é o de um carro popular. Em carro maior ou mais apertado de trabalhar, o mesmo serviço leva mais. O preço é esse tempo vezes a sua hora.
| Porte do veículo | Tempo estimado | Na sua oficina |
|---|---|---|
| Hatch e compacto | 5 h 55 min a 7 h 30 min |
R$706a900
|
| Sedã | 5 h 55 min a 8 h 40 min |
R$706a1.044
|
| SUV | 6 h 30 min a 8 h 30 min |
R$778a1.022
|
| Picape | 6 h a 8 h 15 min |
R$720a994
|
Troca de corrente de comando por modelo
| Modelo | Porte | Tempo estimado | Na sua oficina |
|---|---|---|---|
| Volkswagen Gol | Hatch | 5 h 55 min |
R$706
|
| Chevrolet Onix | Hatch | 6 h 20 min |
R$756
|
| Hyundai HB20 | Hatch | 6 h 20 min |
R$756
|
| Fiat Uno | Hatch | 5 h 55 min |
R$706
|
| Fiat Argo | Hatch | 6 h 5 min |
R$734
|
| Ford Ka | Hatch | 6 h |
R$720
|
| Renault Sandero | Hatch | 6 h 5 min |
R$734
|
| Volkswagen Polo | Hatch | 6 h 20 min |
R$756
|
| Toyota Corolla | Sedan | 6 h 45 min |
R$806
|
| Honda Civic | Sedan | 6 h 45 min |
R$806
|
| Jeep Compass | SUV | 7 h 5 min |
R$850
|
| Hyundai Creta | SUV | 6 h 45 min |
R$806
|
| Fiat Strada | Picape | 6 h 20 min |
R$756
|
| Fiat Toro | SUV/Picape | 6 h 55 min |
R$828
|
| Chevrolet S10 | Picape | 7 h 10 min |
R$864
|
| Toyota Hilux | Picape | 7 h 20 min |
R$878
|
O que entra na mão de obra
- Drenar óleo e, quando preciso, o líquido de arrefecimento
- Remover correia de acessórios, polia do virabrequim, coxim e tampa de válvulas
- Abrir a tampa frontal do motor
- Travar o motor em ponto com a ferramenta de sincronismo
- Trocar corrente, tensor, guias e engrenagens
- Fechar a tampa com junta ou cola nova e respeitar o tempo de cura
- Abastecer óleo, dar partida e conferir sincronismo e códigos de falha no scanner
Peças que costumam entrar junto
- Corrente de comando
- Tensor hidráulico
- Guias e patins
- Engrenagens do comando e do virabrequim
- Junta ou cola da tampa frontal e retentor do virabrequim
- Óleo e filtro de óleo
Peça é cobrada à parte, com a margem da oficina. A calculadora de markup de peças faz essa conta.
O que faz o serviço demorar mais
Cárter preso na tampa frontal
Em vários motores a tampa da corrente só sai depois de baixar o cárter, o que soma junta, limpeza e tempo de cura.
Variador de fase nos comandos
Engrenagens com variador exigem travamento próprio e parafusos de uso único apertados por ângulo.
Motor em V ou com duas correntes
Motor V6 e alguns quatro cilindros têm mais de uma corrente, com tensores e guias separados.
Corrente do lado do câmbio
Em alguns projetos a distribuição fica na traseira do motor, e o serviço só é feito com a caixa fora.
Como cobrar troca de corrente de comando
Orce pelo motor, nunca por um preço de balcão: a diferença entre uma corrente de fácil acesso e uma que exige baixar cárter ou câmbio passa de um dia de serviço. Cobre o diagnóstico antes, porque ruído de corrente e código de sincronismo também aparecem com óleo baixo ou variador com defeito. Inclua óleo e filtro no orçamento, já que o motor vai ser aberto.
No sistema, o tempo já sai certo pro carro da OS
O Mestre Oficina traz o tempo de cada serviço e ajusta pelo modelo do veículo. Você informa a sua hora uma vez, monta o orçamento em segundos e o cliente aprova pelo WhatsApp.
- Catálogo de serviços com tempo e valor da sua oficina
- Tabela de mão de obra por modelo de veículo
- Orçamento com aprovação do cliente pelo WhatsApp