Mão de obra de troca de lonas de freio: tempo e preço
A troca das lonas do freio a tambor leva cerca de 1 hora e meia no eixo traseiro de um carro popular, contando as duas rodas e a regulagem do freio de mão. A mão de obra fica entre R$ 150 e R$ 270.
- Tempo médio
- 1 h 30 min
- Faixa de mercado
- R$ 150 a R$ 270
- Inclui peças?
- Não, só mão de obra
Quanto cobrar na sua oficina
Digite o valor da sua hora. Se você não sabe o seu, comece pela calculadora de hora do mecânico.
Quanto tempo leva em cada tipo de carro
O tempo de 1 h 30 min é o de um carro popular. Em carro maior ou mais apertado de trabalhar, o mesmo serviço leva mais. O preço é esse tempo vezes a sua hora.
| Porte do veículo | Tempo estimado | Na sua oficina |
|---|---|---|
| Hatch e compacto | 1 h 30 min a 1 h 55 min |
R$176a225
|
| Sedã | 1 h 30 min a 2 h 10 min |
R$176a261
|
| SUV | 1 h 35 min a 2 h 10 min |
R$194a256
|
| Picape | 1 h 30 min a 2 h 5 min |
R$180a248
|
Troca de lonas de freio por modelo
| Modelo | Porte | Tempo estimado | Na sua oficina |
|---|---|---|---|
| Volkswagen Gol | Hatch | 1 h 30 min |
R$176
|
| Chevrolet Onix | Hatch | 1 h 35 min |
R$189
|
| Hyundai HB20 | Hatch | 1 h 35 min |
R$189
|
| Fiat Uno | Hatch | 1 h 30 min |
R$176
|
| Fiat Argo | Hatch | 1 h 30 min |
R$184
|
| Ford Ka | Hatch | 1 h 30 min |
R$180
|
| Renault Sandero | Hatch | 1 h 30 min |
R$184
|
| Volkswagen Polo | Hatch | 1 h 35 min |
R$189
|
| Toyota Corolla | Sedan | 1 h 40 min |
R$202
|
| Honda Civic | Sedan | 1 h 40 min |
R$202
|
| Jeep Compass | SUV | 1 h 45 min |
R$212
|
| Hyundai Creta | SUV | 1 h 40 min |
R$202
|
| Fiat Strada | Picape | 1 h 35 min |
R$189
|
| Fiat Toro | SUV/Picape | 1 h 45 min |
R$207
|
| Chevrolet S10 | Picape | 1 h 50 min |
R$216
|
| Toyota Hilux | Picape | 1 h 50 min |
R$220
|
O que entra na mão de obra
- Remover as rodas e os tambores traseiros
- Desmontar molas, regulador automático e sapatas
- Inspecionar os cilindros de roda e medir o diâmetro interno dos tambores
- Limpar o espelho e lubrificar os pontos de apoio das sapatas
- Montar as sapatas novas com molas e regulador
- Regular as lonas e o curso do freio de mão
- Testar a frenagem e o freio de estacionamento
Peças que costumam entrar junto
- Jogo de sapatas com lonas
- Cilindros de roda
- Kit de molas e reguladores
- Tambores de freio, quando acima do diâmetro máximo
- Cabo do freio de mão
- Fluido de freio
Peça é cobrada à parte, com a margem da oficina. A calculadora de markup de peças faz essa conta.
O que faz o serviço demorar mais
Tambor preso
Tambor gasto forma um degrau na borda e não passa pelas lonas. É preciso recuar o regulador pelo furo do espelho antes de puxar.
Tambor com rolamento integrado
Quando o tambor é o próprio cubo, sai a porca do eixo e o rolamento vem junto. A remontagem pede o torque certo e porca nova.
Cilindro de roda vazando
Lona encharcada de fluido não se aproveita. A troca do cilindro entra no serviço e obriga a sangrar o sistema.
Molas e regulador engripados
Regulador automático travado deixa o pedal baixo mesmo com lona nova. Limpar ou trocar o kit aumenta o tempo.
Como cobrar troca de lonas de freio
Freio a tambor engana no orçamento: é uma peça barata com um serviço demorado. Cobre pelo eixo completo, já com a regulagem do freio de mão, e avise antes de abrir que cilindro de roda vazando e tambor fora de medida só aparecem com o tambor fora. Assim o adicional não chega como surpresa.
No sistema, o tempo já sai certo pro carro da OS
O Mestre Oficina traz o tempo de cada serviço e ajusta pelo modelo do veículo. Você informa a sua hora uma vez, monta o orçamento em segundos e o cliente aprova pelo WhatsApp.
- Catálogo de serviços com tempo e valor da sua oficina
- Tabela de mão de obra por modelo de veículo
- Orçamento com aprovação do cliente pelo WhatsApp