Funilaria e pintura · referência 2026

Mão de obra de troca de para-lama: tempo e preço

A troca de um para-lama dianteiro aparafusado leva em torno de 2 horas num carro popular. Só de mão de obra, a faixa praticada vai de R$ 180 a R$ 360, sem a peça e sem a pintura.

Tempo médio
2 h
Faixa de mercado
R$ 180 a R$ 360
Inclui peças?
Não, só mão de obra

Quanto cobrar na sua oficina

Digite o valor da sua hora. Se você não sabe o seu, comece pela calculadora de hora do mecânico.

R$
/hora
Troca de para-lama (2 h)
na faixa de mercado
R$ 240

Quanto tempo leva em cada tipo de carro

O tempo de 2 h é o de um carro popular. Em carro maior ou mais apertado de trabalhar, o mesmo serviço leva mais. O preço é esse tempo vezes a sua hora.

Porte do veículo Tempo estimado Na sua oficina
Hatch e compacto 2 h a 2 h 30 min
R$235a300
Sedã 2 h a 2 h 55 min
R$235a348
SUV 2 h 10 min a 2 h 50 min
R$259a341
Picape 2 h a 2 h 45 min
R$240a331
Tempos estimados, só de mão de obra, sem peças. Variam conforme motorização, ano e estado das fixações. Use como ponto de partida, não como tabela oficial (tabelamento entre oficinas é ilegal).

Troca de para-lama por modelo

Modelo Porte Tempo estimado Na sua oficina
Volkswagen Gol Hatch 2 h
R$235
Chevrolet Onix Hatch 2 h 5 min
R$252
Hyundai HB20 Hatch 2 h 5 min
R$252
Fiat Uno Hatch 2 h
R$235
Fiat Argo Hatch 2 h
R$245
Ford Ka Hatch 2 h
R$240
Renault Sandero Hatch 2 h
R$245
Volkswagen Polo Hatch 2 h 5 min
R$252
Toyota Corolla Sedan 2 h 15 min
R$269
Honda Civic Sedan 2 h 15 min
R$269
Jeep Compass SUV 2 h 20 min
R$283
Hyundai Creta SUV 2 h 15 min
R$269
Fiat Strada Picape 2 h 5 min
R$252
Fiat Toro SUV/Picape 2 h 20 min
R$276
Chevrolet S10 Picape 2 h 25 min
R$288
Toyota Hilux Picape 2 h 25 min
R$293
Estes são 16 dos 412 modelos da tabela padrão de mão de obra do Mestre Oficina. No sistema, o tempo já sai ajustado pro carro que está na OS.

O que entra na mão de obra

  1. Soltar o para-choque do lado e tirar o para-barro
  2. Tirar a moldura, o pisca lateral e os parafusos do para-lama
  3. Montar a peça nova e acertar as folgas com o capô e a porta
  4. Aplicar vedação nos pontos de fixação
  5. Montar para-barro, moldura e para-choque

Peças que costumam entrar junto

  • Para-lama
  • Para-barro e presilhas
  • Moldura do para-lama
  • Vedador de carroceria

Peça é cobrada à parte, com a margem da oficina. A calculadora de markup de peças faz essa conta.

O que faz o serviço demorar mais

Estrutura amassada

Se o painel de trás do para-lama entortou, a peça nova não alinha sem lanternagem antes.

Farol e para-choque

Em alguns carros é preciso tirar o farol ou o para-choque inteiro.

Peça paralela

Pode pedir ajuste de furo e de folga pra ficar igual ao outro lado.

Como cobrar troca de para-lama

Para-lama novo precisa de pintura por dentro e por fora, então o orçamento certo tem a troca, a pintura e o material. Escreva o lado. Confira as folgas com a porta e o capô antes de mandar pra pintura: ajustar depois de pintado risca a peça.

A conta
Preço da mão de obra = tempo do serviço (h) × sua hora (R$)
Troca de para-lama leva 2 h num carro popular. Com a hora a R$ 120, a mão de obra justa é R$ 240.
Região, modelo do veículo e estado de conservação mudam bastante os valores. Trate a faixa como referência, não como promessa ao cliente.

No sistema, o tempo já sai certo pro carro da OS

O Mestre Oficina traz o tempo de cada serviço e ajusta pelo modelo do veículo. Você informa a sua hora uma vez, monta o orçamento em segundos e o cliente aprova pelo WhatsApp.

  • Catálogo de serviços com tempo e valor da sua oficina
  • Tabela de mão de obra por modelo de veículo
  • Orçamento com aprovação do cliente pelo WhatsApp
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Perguntas frequentes sobre troca de para-lama

Quanto custa trocar um para-lama?
Só de mão de obra, de R$ 180 a R$ 360 no para-lama dianteiro aparafusado. A peça e a pintura são cobradas à parte.
É melhor trocar ou recuperar o para-lama?
Com amassado leve, recuperar. Com a peça muito batida ou enferrujada, trocar costuma sair mais barato e ficar melhor.
Trocar o para-lama desvaloriza o carro?
Para-lama dianteiro é peça aparafusada, e a troca bem feita, com a cor certa, não é tratada como dano de estrutura.
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